京東物流與順豐的區(qū)別 達(dá)達(dá)補(bǔ)充最后一公里配送
:2021-03-21 :85
目前,國內(nèi)幾大快遞公司,包括龍頭順豐控股市值超過6,400億港元,已在港第二上市的中通快遞市值約2,470億港元,圓通速遞市值約440億港元等,意味京東物流有望坐穩(wěn)第二把交椅。
京東物流 VS 順豐
雖然坐二哥位置,但京東物流的「賽道」與順豐這些快遞公司卻略有不同,京東物流的服務(wù)主要是倉配模式,流程主要是倉儲、運(yùn)輸、末端配送,但缺乏了攬收環(huán)節(jié);相反,順豐主要提供端到端的寄遞服務(wù),擁有強(qiáng)大的中轉(zhuǎn)站網(wǎng)絡(luò),甚至具有自家航空機(jī)隊(duì),而京東物流目前是倉庫較多,航空貨運(yùn)則依賴第三方航空物流公司,無法自主決定飛機(jī)甚么時候開。
從收入看,順豐控股2020年上半年收入為711億元人民幣,按年增長42%;京東物流未獨(dú)立披露上半年數(shù)字,招股書顯示,截至去年9月底的首9個月收入為495億元人民幣,按年增長43.2%,反映兩間公司的增速相若,而順豐的規(guī)模則更龐大。
達(dá)達(dá)集團(tuán)補(bǔ)充京東物流最后一公里配送
另一值得留意是,京東集團(tuán)還有一間聯(lián)營公司達(dá)達(dá)集團(tuán),持有46.5%的股權(quán),為一間中國實(shí)時配送平臺,經(jīng)營「京東到家」。達(dá)達(dá)會否與京東物流有業(yè)務(wù)沖突?京東物流解釋,公司并不提供與京東到家類似的服務(wù),兩者的目標(biāo)客戶及服務(wù)覆蓋范圍有根本差異,達(dá)達(dá)主要提供同城配送服務(wù),和最后一公里配送服務(wù)。
反而,達(dá)達(dá)作為京東物流的配送合作伙伴之一,擁有龐大騎手團(tuán)隊(duì),能夠補(bǔ)充京東物流最后一公里配送運(yùn)力,對兩者都有利。